景区旅游客车发展或将迎来新发展新趋势

   景区观光车并不算新概念，1999年九寨沟的景区观光车就投入了运营，专家却依然认为这是一个新兴的细分市场，并有可能成为旅游客车发展的新动能。

   根据《2016年中国旅游景区发展报告》预测，我国景区车的市场需求至少要超过35万辆。虽然目前景区车的市场保有量只有9600台左右，但35万辆的预测似乎并不离谱。游客越来越多，对于景区车辆的需求必然会越来越大;景区规模越来越大，景区内的交通接驳也变得更加重要，而为了安全、环保和解决交通拥堵，限制社会车辆进入景区已逐渐成为景区管理的共识。

　按照《旅游景区质量等级的划分与评定》的要求，5A景区的必要条件就是要有封闭的“景区大交通管理”，事实上，由于景区观光车带来的显著效益，大多A级以上景区都在正在加快景区内的“交通建设”。

　　对于景区运营而言，能够在有限区域内实现游客的快速分流，就意味着能够尽可能大地提升接待和容纳能力，实现更高的收益。景区车发展新趋势已有景区车的景区在根据客流增加投放，还有更多的景区在新开通景区车，而景区车的发展也有了新的趋势。显然，这是一个共赢模式。景区在减少车辆和人员投入的情况下满足游客的交通需求，客运企业利用自身的管理经验和车辆资源增加业务收入。事实上，这样的合作共赢模式正在被越来越多的景区采用。

　　多条旅游观光线路的开通，既能解决游客在各个景区的快速流动和乘车需求，也能更多的增加运营收入，同时昌达运输所有的旅游观光车都是公交资质，通过车辆监控和调度平台，结合景区客流量监控，各个线路之间可实现灵活调度车辆。为了更加节能环保，很多景区开始试行纯电动景区车，纯电动景区车已成为景区用车选型的新趋势